Здравствуйте.
Так, парни…
Это не монтаж, это вообще похоже на кадр с ГоПро! Это Тара Гигер 🙂 Есть такие женщины, есть! 🙂
Здравствуйте.
Так, парни…
Это не монтаж, это вообще похоже на кадр с ГоПро! Это Тара Гигер 🙂 Есть такие женщины, есть! 🙂
Здравствуйте.
Продаем мотоцикл моего друга, BMW F800GS 2012 года с пробегом 24 890 км. Мотоцикл находится в Москве, осмотр в районе метро Тропарево. Стоимость 500 000 руб. По вопросам покупки звонить +7-985-929-56-28, Кирилл.
Мотоцикл использовался только на дальняках, по Москве в пробках не ездил, поскольку необходимости в этом не было, на работу этот счастливый человек ходит пешком.
Обслуживался у меня, расходники оригинал, масло Motul 7100. Состояние отличное, сел — поехал.
Два владельца.
Установлено много полезного функционального туристического тюнинга, все делалось неспешно и для себя, поэтому комплектация самая полная, какую можно себе представить. Причина продажи — нет времени ездить. Фактически мотоцикл простоял в гараже последние полтора года.
Здравствуйте.
В свое время я занимался парапланеризмом. Сначала все хорошо шло. Полетами занимались настоящие эндузиасты, это кстати касалось и тренеров. Но со временем тема ушла в мейнстрим. На ровном месте увеличилась стоимость самих парапланов и подвесных систем, сомнительных тренеров появилась просто толпа, в тренде стало ездить на дорогие курорты (вместо копеечной Индии). Потом я от этой темы отошел, и не знаю, как сейчас обстоят дела у парапланеристов. Но в эндуро сейчас я наблюдаю совершенно то же самое.
Здравствуйте.
Выбрался тут на осмотр одного интересного мотоцикла, BMW F650CS. В общем-то и раньше я сталкивался с этими мотоциклами, но просто на этот раз наткнулся на интересную дилемму, которой хотел бы поделиться.
Здравствуйте.
Какое-то время назад я перевел статью об изготовлении резонатора для двухтактного мотоцикла эндуро. Статья в общем толковая, но результат оказался тяжеловат, да и неидеален с точки зрения крепления к мотоциклу. Сегодня расскажу о другом варианте, который изготавливал Олег на мой мотоцикл.
Здравствуйте.
Прикольное видео от российского изготовителя перемоток для ралли-рейдов на мотоциклы и квадроциклы. О том, как собираются мото-перемотки.
Здравствуйте.
Тут даже мне несколько раз через социальные сети написали, что на сайте перестали отображаться комменты. Может быть, кто-то даже мог подумать, что я не захотел их размещать или отвечать на чьи-либо вопросы.
Это конечно не так, я всегда рад адекватным комментариям, и рад ответить на вопросы.
Но проблема в том, что в последнее время меня захлестнула такая кошмарная волна спама в комментариях, что я просто не успеваю этот спам отфильтровывать, и адекватные комменты отправляются также в помойку, вместе с парой тысяч спамных комментов в неделю.
Я пытаюсь найти нормальный плагин, блокирующий спам, но при этом чтобы он был юзер-френдли, то есть, не в тягость обычным живым посетителям сайта. Но пока такого не нашел.
Надеюсь, что скоро методом перебора плагинов что-нибудь найдется, и снова можно будет комментить в обычном режиме. Естественно, я пытаюсь сделать так, чтобы качпа была не мозговзрывательная. Сложные капчи, на которых фиг пойми чего изображено, самого всегда бесят.
С пятницей!
Здравствуйте.
Представляю перевод подробной статьи о пружинах подвески мотоцикла. Перед прочтением не лишним будет изучить предыдущую статью.
Возможно, вы слышали о прогрессивных пружинах? Звучит хорошо! Я к тому, что кто не хочет быть прогрессивным? И до каких пор простым мотоциклистам будут впаривать обычные, консервативные пружины?
Прежде чем поговорить о достоинствах и недостатках, мы должны выяснить, что это вообще такое, и сделать это проще с помощью графиков. Многие уже забыли, что это такое, но я постараюсь не занудствовать.
На графике по вертикальной оси (y) сила в ньютонах, по горизонтальной (x) — сжатие пружины в миллиметрах.
Здравствуйте.
В вопросе мотоциклетных моторных масел люди делятся на два типа. Одни, не заморачиваясь, льют в свой мотоцикл то, что друг сказал (или в мотосервисе залили), другие, наоборот, заморачиваются слишком сильно, бьются на форумах во имя правды, доказывая свою правоту скучными графиками срыва масляной пленки и термической устойчивости. Мы же будем где-то посередине, в вопросе разберемся, но без излишних забивающих голову премудростей.