Здравствуйте.
Сегодня хотелось бы поднять очень неоднозначную тему. Тему этики мотоциклистов и байкеров. Сразу оговорюсь: все, что написано ниже — мое субъективное мнение. Есть определенные правила, суеверия и традиции, выработанные в мото-сообществе, которые можно соблюдать, а можно и не соблюдать, дело ваше. Я просто постараюсь их наиболее полно осветить и дать им оценку.
Здравствуйте.
Сегодня пятница, и у нас в рубрике симпатичная девушка, сфотографированная с очень удачного ракурса)
Здравствуйте.
У нас сегодня 1926 год и классический рейсер 20-х годов Harley-Davidson Peashooter. Ни тормозов, но трансмиссии, ни подвесок! Одним словом, никаких проблем 🙂
Здравствуйте.
Сегодня у нас несколько фотографий с британских треков 1950-х годов. Мотоциклы на фотографиях — в основном Нортоны. Фотографии прекрасно передают ощущение скорости, любуемся.
Здравствуйте.
Я уже выкладывал подборку фотографий мотоциклов Вермахта. Сегодня подошла очередь мотоциклов Красной Армии и Союзников. Как ни прискорбно, фотографий советских мотоциклов времен ВОВ осталось немного, а те, что есть, по качеству не идут ни в какое сравнение с фотографиями Вермахта и Союзников, оставшиеся в зарубежных архивах.
Так что сегодня мне придется совместить фотографии мотоциклов Красной Армии и Союзников в одну подборку.
Здравствуйте.
Я часто выкладываю старые фотографии мотоциклов из США, забывая о Европе. Сегодня исправим это упущение. Фотоподборка посвящена мотоциклам Вермахта, то есть двухколесной технике, принимавшей участие во Второй Мировой Войне.
Войска Вермахта очень активно и широко использовали мотоциклы при ведении военных действий на всех фронтах Второй Мировой Войны, качественных кадров сохранилось действительно очень много. Для самостоятельного поиска рекомендую Bundesarchiv.
Здравствуйте.
Сегодня пятница, и у нас совершенно потрясающая девушка на мотоцикле ИЖ-56. про девушку ничего не скажу, просто любуйтесь, а вот о мотоцикле хотелось бы замолвить пару слов. У меня, в свое время, был опыт езды и на Иж-49, и на ИЖ-56. «Сорок девятый» мне нравился больше, так как там центр тяжести пониже, и он лучше пролазит по российским гОвнам, чем «пятьдесят шестой». Зато ИЖ-56 при наличии у хозяина рук (и головы) становится безумно красивым. У этого мотоцикла есть только две уродливые детали, что для советского мотоцикла является просто потрясающим результатом: кожух, закрывающий карбюратор, и глубокое переднее крыло. Кажется, такие мелочи, а мотоцикл смотрится совсем по другому, если кожух карбюратора снять, а крыло поменять на узкое (при езде по российским дорогам это еще и удобнее, так как глина не забивается под крыло).
Не знаю, кто сделал эту фотографию, но владельцу респект за мотоцикл. Смотрится действительно круто — фактически, из «совка» сделали «олд скул»! Да и девушка просто охренительна! 🙂
Здравствуйте.
Сегодня у нас опять очень короткая статья о мотоцикле Indian Chief 1924 года, продолжившем культовую линейку американских классических мотоциклов.
Здравствуйте.
Фотографии с гонки на мотоциклах в Саутгемптоне 1956 года.
Здравствуйте.
Успешно справившись с перетяжкой сиденья моего мотоцикла (Honda CB400 2000 года), занялись перетяжкой седла мотоцикла моего брата. Мотоцикл — Honda CB400 1994 года, другая рама, следовательно, другие посадочные места под сиденье, да и само сиденье немного отличается по форме.
Опыт, полученный при перетяжке моего сиденья, помог нам в этот раз сделать все более простым и быстрым способом.
