Здравствуйте.
Смотрю на всю эту мотоциклетную движуху в свете кризиса и думаю вот о чем.
На самом деле, уже давно ожидал спада на рынке мотоциклов, во всяком случае, подержанных, по ряду причин. Здесь и появление излишков у населения, позволявших покупать новые дилерские мотоциклы, и перенасыщение рынка б-ушным японским хламом 90-х — начала 2000-х годов. Но рынок мужественно держался, поддерживаемый толпами новобранцев, привлеченными, кто-то модой, кто-то — эфемерным понятием «мотобратства». Держался, хочу заметить, в основной своей массе, именно за счет избытка старинных корчей из Поднебесной. Активно формировались всякие Мотоситезены и МотомОсквы, возводя езду на Сибишке на работу сисадмином в нечто, похожее даже на субкультуру. Но это уже предмет отдельной мысли.
Пришел кризис, и что мы увидели? На дорогах начали появляться дорогие новые мотоциклы. Русскому человеку свойственно подходить к проблемам в полной боевой готовности: чистеньким и голеньким. Я и сам такой же, мне проще бухнуть куда-нибудь деньги, чем заморачиваться с проблемой их обесценивания. Даже мой друг, немец Фридель, говорил, что «вы, русские, ничего не откладываете на черный день». А немцы откладывают излишки, мол, «we put in a sock». К чему я это. Да к тому, что народ просто тупо скинул бабло. И вот сейчас уже рынок насытился до максимума.
Что будет дальше? Я думаю, что все эти «байкеры новой волны» скоро наиграются, и их слегка подержанная техника будет выставлена на продажу вместе с комплектами поюзанного экипа. Где она встретится с мотоциклами «без пробега по РФ, вы будете первым владельцем». И-и-и… Все 🙂 Немного проредятся, по случаю банкротства, похожие на шалманы мотосалоны, а адепты дорожных войн с коробочниками подрастут и образумятся, скидывая свои Сибишки и Бандосы по деревням, где те и закончат свой жизненный путь. В общем и целом, думаю, что ближайшие лет пять будут сложными, в плане продажи мотоциклов, но зато потом произойдет оздоровление и рынка, и тусовки.
С пятницей!
