Отчет о посещении международного мотосалона IMIS-2016.

Здравствуйте.

Как и ожидалось, IMIS-2016 прошел очень достойно. Хотя мне показалось, что в прошлом году было как-то позажигательней, в плане атмосферы, ругать ИМИС рука не поднимается — все было на высшем уровне. Тем более, что в этом году на выставку мы приехали со своими мотоциклами, чтобы потом, отсняв материал, поэндурить по Карелии пару дней. Поэтому рассмотреть выступление стант-райдеров, к примеру, просто не было возможности. Остальным было, конечно же, веселее 🙂

Традиционно мотосалон IMIS состоит из общей зоны, где представлены стенды производителей современной мототехники и другие компании, связанные с мото-миром, ретро-зоны, с раритетными мотоциклами, и кастом-зоны. В этом году не буду выделять ретро-зону в отдельную часть, поскольку она оказалась не очень обширной, да и что-то новое там представить в принципе уже сложно — большинство моделей мотоциклов ретро-зоны уже были упомянуты и разобраны в отчетах прошлых годов. А в качестве картинки для привлечения внимания поставлю новую Africa Twin, так как понимаю, что ее многие ждали, и я уверен, что большинство мотоциклетных СМИ посвятят именно ей основную часть своих репортажей.

Кастом-зона же будет представлена отдельным отчетом. Квадрики и мелкие детали рассматривайте на Adventurist.PRO — там их больше.

Общая зона.

Далеко ходить не будем, начнем сразу с нового Африготвина! 🙂 Африготвин офигенен!!!

Одобрительный Димыч в Кавасачьей кепке вышел так хорошо, что, я думаю, Хонда нам должна теперь денег за популяризацию бренда 🙂

Африка теперь литровый двухцилиндровый рядник, с индексом CRF 1000L. Необычайно изящный для «литра», совсем не выглядит и не ощущается, как корова. Не в пример своим собратьям.

Автоматика получает все большее распространение. Хорошо, что в случае с Африкой это только один из вариантов исполнения.

В каталоге написано, что двуглазая фара — это «дань уважения старой XRV750L», которые тоже тут были 🙂

На фоне новой «Африки» большой Гусь теперь смотрится совсем уж как Дредноут начала XX века. Я думаю, BMW остановится лишь когда их мотоцикл при падении будет давить своего владельца насмерть. Иначе как объяснить это?
У меня есть опыт езды на больших Гусях, и по трассе, и по городу, и даже по легкому офроуду. Я прекрасно знаю, что, несмотря на свои внушительные габариты, мотоциклы эти нормально рулятся, нормально заваливаются в повороты, прекрасно тормозят и очень мощные. Но все равно мне страшно даже мимо проходить 🙂 Вдруг с подножки завалится на бок и придавит, это же минимум гипс на ноге перед самым сезоном!

Нет уж! Сфотографировал издалека! 🙂

Примерно такие же размеры у новой Супер Тенеры. Она огромна, центр тяжести высоко, но, при этом, не имеет такой харизмы, как Гусь или КТМ-Адвенчер и такой ауры легендарности, как Африка.

Кавасачий стенд в этом году не показал ничего принципиально нового. Из интересного, был только черный Версус, которого я, как и прежде, презираю, но признаю, что выглядит он неплохо.

Из той же серии паркетник XR от BMW. Подрастет новое поколение — и будут путаться, что их старики на таких Иксерах ездили по Монголиям и Камбоджам 🙂

Виктори…

«Ладога» сделала стенд. Молодцы, пиарят и продвигают мото-зачет. Да и вообще молодцы. Напомню, что в этом году всех приглашаем поучаствовать в восставшей из мертвых категории «МОТО», а кто не поедет лично — читайте «Ладогу от и до» здесь и на Adventurist.PRO.

Анастасия Нифонтова и Иван Ли выставили свои раллийные мотики. Тоже молодцы. Мотоспорт, особенно такой, как ралли, который требует не только техники, но и мозгов, надо популяризовывать.

И остальное понемногу, без комментариев.

Ретро-зона.

Не очень густо, но  местами интересно, особенно для тех, кто понимает.

Мне больше всего понравилось меховое седло Knucklehead’а 🙂

Все.

Кастом-зона.