Регулировка клапанных зазоров мотоцикла BMW F650 своими руками.

Здравствуйте.

BMW F650 — это старший брат BMW F650GS, в плане двигателя, поэтому регулировку зазоров клапанов можно делать просто по аналогии с уже выложенным мануалом. Но, поскольку в мои руки попался этот мотоцикл, и было время поснимать, также выкладываю, пусть будет просто для количества, вдруг кому пригодится.

Клапанный механизм у этого мотоцикла один в один повторяет механизм мотоцикла BMW F650GS до 2004 года выпуска, односвечного. С 2004 года пошли двухсвечные моторы, и регулировочные шайбы перекочевали под стакан, также изменив форму, с «шайбы» на «полусферу».

Зазоры клапанов на F650 одинаковые и для впускных, и для выпускных клапанов:

0,10-0,15 мм.

Регулировочные шайбы такие же, диаметром 29 мм. Писал о них подробно здесь, но и в этой статье продублирую табличку:

Сам процесс регулировки во многом проще, т.к. для доступа к клапанной крышке достаточно снять бензобак мотоцикла, не надо разбирать множество узлов под фальшбаком, путаться в клеммах.

Регулировка клапанных зазоров мотоцикла BMW F650.

1. Снимаем бензобак, видим клапанную крышку.

2. Откручиваем крышку.

Видим распредвалы и шестерни, которые стоят, как попало.
3. Выставляем цилиндр в верхнюю мертвую точку. Если есть товарищ, можно просто поставить мотоцикл на передачу и попросить его покрутить заднее колесо.
4. Блокируем коленвал. Про TDC-bolt уже писалось, я считаю, что все-таки надо блокировать, т.к. иногда моторная цепь может проскочить на пару звеньев снизу, и тогда будет страшно, остался коленвал в ВМТ или сдвинулся 🙂
5. Щупами промеряем клапанные зазоры. Если они не соответствуют мануалу, откручиваем постели распредвалов.
6. Снимаем распредвалы.

7. Вытаскиваем нужную шайбу и изменяем ее реальную толщину микрометром.
8. Заказываем новую шайбу. Вероятнее всего, она будет на один шаг меньше, чем старая, т.к. клапан имеет свойство вырабатываться в районе кромки и седла. Но могут и пружины сесть, хотя в этом случае регулировка шайбами вряд ли поможет.

Соответственно, чтобы увеличить зазор, нужно заказать шайбу меньшей толщины. И наоборот.

9. Ставим новые шайбы, делаем контрольный замер, собираем в обратном порядке. 

Все.