Здравствуйте.
Интересная новость сотрясла Интернет на этой неделе: опубликованы разъяснения ГИБДД, касающиеся регистрации «несертифицированных» транспортных средств. В основном это положение касается рынка б/у мотоциклов в силу его российской специфики – основная масса мотоциклов завозится из Японии, Европы и США и является бывшими в употреблении, при этом большая их часть официально через дилеров в России никогда и не продавалась, то есть, сертифицировать их было некому и незачем. Вопиющий пример – всеми любимый, ставший уже народным мотоцикл Honda cb400, который никогда в России не продавался официалами, но, тем не менее, является самым распространенным и востребованным мотоциклом на сегодняшний день. У кого-нибудь есть сертификат на Honda cb400 или в пункте 17 ПТС у вас написано «отсутствует»? Во-от!
В чем прикол этого разъяснения. С одной стороны, оно не носит нормативного характера – это не закон и не подзаконный акт. Теоретически, ГИБДД могли и до него отказывать в регистрации, но этот момент не носил повального характера, поскольку гаишники не могли по-своему толковать нормы существующих законов. Теперь же им все растолковали, и отказы по 17 пункту ПТС будут, это совершенно точно, ведь фактически в оборот планируется ввести еще одну бумажку: «свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства».
В недалеком будущем это повлечет неразбериху с постановкой на учет мотоциклов, завезенных из Японии, Европы и США, затем рынок подстроится, появятся сертификационные конторы, но стоимость мотоциклов конечно немного возрастет плюс появится еще один пункт в ПТС, на который придется обращать внимание при покупке мотоцикла.
Вот такие новости. С прошедшей пятницей!
Почти сразу апдейт. Тут знающие люди говорят, что если мотоцикл ввезен на физическое лицо, то никаких проблем не будет, а вот если на юр. лицо — будьте добры, запаситесь бумажкой. Плюс появилась информация, что эти правила будут распросраняться не только на первичную постановку на учет мотоцикла, но и на последующие. Во как.