Вокруг Литвы на мотоциклах (Часть 5. Мотодальнобойщик Айдас Бубинас).

Здравствуйте.

После появления тэга «люди» решил писать небольшие заметки об интересных, как мне кажется, личностях. Первым был Дядя Алик, стрелок по облакам ракетами. Вторым будет Айдас, хотя о нем я уже кратко говорил на одном из анонсов отложенного на следующий год проекта.

Тут сразу отступлю немного. Я сейчас активно продвигаю сообщество Авантюрист.PRO, тематика, в принципе, как и у этого сайта, но гораздо более широкая. Там и туризм, и всякие интересные задумки, и просто человеческие безумства… Мотоциклов и мототуризма много, естественно 🙂
Имеется в виду авантюризм не в плане аферизма, а в хорошем смысле — приключения, экстремальные хобби, путешествия и туризм. Определенный лайфстайл — соответственно. Так вот, я тут подумал, что Айдас — идеальный представитель такого типа людей, можно сказать, что он авантюрист-профи!

Айдас — профессиональный видео-оператор. Его работы и отчеты о поездках можно увидеть на канале Vimeo и персональном сайте — http://operatorius.lt/
Также есть Фейсбук.

Личность, как и все авантюристы, неординарная и интересная. Легко ввязывается в приключения, имея, естественно, на этом фоне богатый жизненный опыт.

Водит группы на Монблан.

Занимается каякингом, принимает участие в соревнованиях.

Среди увлечений также виндсерфинг, картинг, авто-ралли, яхтинг…

…и мотоциклы 🙂

С Айдасом мы встретились на «Ладоге«. Глядя, как они с напарником там рубятся, я подумал, что у команды большой опыт участия в мотогонках. Бросилось в глаза, что там, где все остальные долго толкались в очереди на единственной переправе, Айдас с напарником шли напролом.

Потом оказалось, что опыта не очень много, и хорошие результаты показали исключительно на энтузиазме и бесстрашии. Молодцы!

Потом, при встрече, Айдас рассказал, почему увлекся мотоциклами. Работа видео-оператора позволяет (или заставляет) много где бывать и много в чем принимать участие (одна съемка Ралли-Дакар в 2014 году чего стоит!). В 2009 году Айдаса позвали снимать путешествие на мотоциклах вокруг Черного моря, по не похожему на мой, маршруту: Литва-Белоруссия-Украина-Россия-Грузия-Турция-Болгария-Румыния-Венгрия-Словакия-Польша-Литва. Маршрут был благополучно пройден за месяц — с него все и началось.

К 2012-му году у Айдаса уже был большой Гусь и определенный опыт езды на мотоцикле. В этом году он прошел маршрут, во многом похожий на наш с ним, в этом году. Около 2000 километров вдоль границы Литвы вокруг всей страны.

А в 2013 году на мотоцикле Honda Crosstourer прошел от Лиссабона до Владивостока за 12 дней и 2 часа. Общая дистанция составила 14545 км.

Однако не спешите округлять глаза! 🙂 Я сейчас расскажу, что он учудил в 2014 году! Магадан-Владивосток-Магадан за 15 дней и 23 часа! 🙂 21739 километров!

Пробег 2015 года был рассчитан на мировой рекорд. Нордкапп-Тарифа. От самой северной точки Европы до самой Южной. Не получилось, к сожалению. Мотоцикл не выдержал издевательств — трансмиссия сказала «привет!» во Франции.

— Надо успеть сгонять в будущем году, — спокойно говорит об этом Айдас.

Я почему-то уверен, что все у него получится 🙂

Наверное, на первый взгляд может показаться, что Айдас — какой-то совершенно безбашенный экстремал, адреналиновый маньяк! 🙂 Это не так (да и похож ли он на маньяка? 🙂 Фото выше). Он сам говорит, что самый частый вопрос, который ему задают, касается скорости его передвижения на мотоцикле. Признаюсь, даже меня некоторая оторопь берет, когда слышишь ответ, что скорость передвижения максимум +20 км/ч к максимально разрешенной. Главное — стабильность. Кататься с Айдасом на мотоцикле очень приятно и комфортно, так как он умудряется поддерживать достаточно бодрый темп езды при сохранении всех «поправок на дурака». Он действительно безопасно и грамотно ездит, и это еще более увеличивает его крутость.

Зачем гонять на время, ведь ничего не видишь вокруг, кроме дороги? Айдас говорит, что любит дорогу, и что на беглый осмотр достопримечательностей времени хватает. К тому же, маршруты, подобные «Мурманск-Владивосток-Мурманск» — это отличная возможность испытать себя. Как и походы на Монблан, ночной каякинг или соревнования по эндуро.

В общем, основной тезис остается прежним. Главное — не лениться!

Со своей стороны хотел бы, чтобы этот пост стал хоть немного мотивационным, чтобы кто-то, возможно, перестал придумывать себе оправданий по поводу возраста, навыков и возможностей, и начал заниматься любимым делом. В конечном итоге, жизнь искателя приключений дает возможность не обращать внимания на мелочи нашей жизни, вроде бытовых проблем и внутриофисных интриг, а это дорогого стоит.

Все.

Часть 4                                                     Оглавление.                                                  ИТОГИ.