Отчет о поездке в Грузию на мотоцикле (Часть 1. Москва-Казбеги).

Здравствуйте.

Идея скататься в Грузию на мотоцикле была давно, но к ее воплощению мы подошли только в этом сезоне. В итоге сформировалась такая как бы концепция, которая, я бы сказал, граничит с дауншифтингом: мы увольняемся с работы и едем на мотоцикле куда глаза глядят до тех пор, пока не закончатся деньги. Начать поездку решили с Грузии, а потом даже не знаю… Армения, Турция, наверное, а там посмотрим. Денег на месяц хватить вроде бы должно, хотя загадывать не хочется.

Сейчас я сижу за столом в гестхаусе в Казбеги, Грузия, и пишу этот короткий пост про дорогу из Москвы в Грузию и прохождение границы России и Грузии в Верхнем Ларсе на мотоцикле.

М4 «Дон».

Не могу сказать, что в этом путешествии Россия для нас представляет какой бы то ни было интерес, поэтому проскочить почти две тысячи километров от Москвы до границы с Грузией хотелось побыстрее. В итоге, не претендуя на звание Железной Задницы, мы отмахали эту дистанцию за два дня, переночевав в Минеральных Водах.

На сегодняшний день самое правдивое описание трассы М4 «Дон» находится… на Лурке! 🙂 Вот как там написано, все так и есть! До Воронежа можно лететь с какой-угодно скоростью, если не попадать в пробки на выезде из Москвы, поскольку на сегодняшний день как-то очень масштабно принялись ремонтировать мосты, и в итоге перед этими ремонтами собираются приличные пробки, продираться через которые на мотоцикле с кофрами не особо приятно. После Воронежа качество трассы ОЧЕНЬ сильно варьируется: от автобана до минного поля. Справедливости ради стоит сказать, что в целом — нормально.

Окружная вокруг Воронежа вся в ремонтах и каких-то светофорах, фур очень много, поэтому встрять там можно даже на мотоцикле.

Перед Ростовом находится поселок Тарасовка. Это место собирает пробки, по моим прикидкам, часов на пять-семь, если ехать на автомобиле, хотя вроде бы есть объезд.

Окружная вокруг Ростова-на-Дону стояла клином, поэтому даже не стали туда соваться, проехали через город, тем более, что хотелось перекусить.

После Ростова до поворота на Краснодар дорога очень разная, но ехать вполне можно, после поворота на Краснодар начинается уже М29 «Кавказ».

Да, и сколько мы ни общались со случайными людьми, все говорят, что они спокойно доезжают с Кавказа до Москвы на машине за 19 часов. Думаю, это круто конечно, поскольку половину этого времени можно простоять в пробках запросто.

На Цукеровой Балке гайцы вытрясали вещи из пары автомобилей, но нас не тронули, не знаю, может просто повезло.

М29 «Кавказ».

Трасса начинается от поворота М4 «Дон» на Краснодар. А мы едем прямо на Тихорецк, Нальчик, Владикавказ. Трасса среднероссийского качества, при этом перекосы не такие сильные, как на М4. Стабильно нормально. До Пятигорска часто четырехполоска, после – двухполоска с полосой для обгонов. На границе с Северной Осетией пост с жирными гаишниками, которые останавливают почти всех и поголовно заставляют дуть в трубку.

Ночевали в Минеральных Водах, там у рынка есть небольшая гостиница «Гостиный Двор». Очень приятное место за деньги, сопоставимые со стоимостью придорожного мотеля.

Встретил там родные души, парня на DR и еще одного владельца TDM. Разговорились и в итоге протрепались до середины ночи. Пацаны предупредили о каком-то Пятигорском посте (который я на следующий день даже не заметил) и сказали, что могут быть проблемы. Хотя потом, когда узнали, что у меня открыта категория «А», сказали, что тогда проблем не будет 🙂 Рассказал им, что под Воронежем встретил ребят из Питера, которые ехали к морю на Выфере, народ прям нахмурился! И действительно, М4 – это трасса все-таки для эндуро 🙂

Верхний Ларс.

Владикавказ понравился, оставляет впечатление приятного тихого города, хотя конечно мы там были всего ничего: прокатились по центру, даже не слезая с мотоцикла, перекусили и поехали дальше.

От Владикавказа уже начинаются горы и соответственно – кайф!

Шею можно свернуть от такой красоты!

Дорога идет по ущелью вдоль Терека и упирается в пограничный пост «Верхний Ларс»». На сегодняшний день граница работает в круглосуточном режиме, хотя на прохождении границы России с Грузией на мотоцикле это никак не сказывается. Прежде чем объехать очередь, я подошел и поспрашивал мужиков, не надают ли они мне по шее за такие дела 🙂 Они посмеялись и пропустили нас впереди себя. На стороне Верхнего Ларса мотоциклы не мурыжат, не осматривают, штамп в паспорт – и поехал. Каково было мое удивление, когда на грузинской стороне все формальности заняли раз в двадцать меньше времени.

— Откуда едете?
— Москва.
— Куда?
— Тбилиси.
— В первый раз?
— Да.
— Добро пожаловать в Грузию.

Вот так дословно. Ну и сфоткали еще на веб-камеру 🙂 Никаких рентгенов, никаких досмотров, никаких виз. Штамп в паспорт – и вперед. Даже страховка на мотоцикл не нужна!

Да, и ближе к границе на дороге встречается просто неприличное количество коров 🙂 Это очень мешает закладывать мотоцикл на горных серпантинах, поскольку можно, во-первых, въехать кому-нибудь в зад, а во-вторых, банально поскользнуться на какашке!

Грузия.

Грузия сразу оказывает неизгладимое впечатление. Во-первых, все более дружелюбно, чем в нашей Осетии – никаких блок-постов с БТРами, пулеметчиками и колючей проволокой уже нет. Во-вторых, сразу куда-то деваются рейсеры на тонированных ТАЗах, которых в Осетии, к примеру, пруд пруди, ездят просто ужасно.

Но о Грузии потом отдельно много напишу, а то ведь я тут дорвался до Кинзмараули! Щаз как начну нести пьяный бред 🙂

Да, и с Интернетом тут тяжко, поэтому посты буду выкладывать по мере его появления.

Все.

Оглавление.                                                                                                          Читать дальше.