В каждом путешествии наступает день, когда колеса мотоцикла начинают отмерять километры в сторону родных мест. Физически окрепшие, хорошо отдохнувшие, обогащенные водительским опытом, полные новых знаний и впечатлений, мототуристы спешат домой. Планируя время на возвращение, следует зарезервировать один-два дня на непредвиденные обстоятельства: дождливую погоду, устранение неисправностей мотоцикла, другие задержки. Заодно останется время, чтобы по прибытии домой снять с мотоцикла вещи, отмыть его, а самому войти в ритм повседневной жизни.
И вот пришел день, когда утром вам не надо рано вставать, чтобы отправляться в путь. Путешествие окончено… Мотоцикл, честно поработавший на дальних дорогах, отдыхает в гараже, вещи разобраны; снова все привычно и немножко обыденно. Неужели так все и прошло? И да, и нет. Позади дороги, встречи, дожди и солнце, а впечатления и воспоминания остались. И надо уметь сохранить их и поделиться ими с друзьями.
Конечно, вам не терпится поскорее проявить пленки, отпечатать фотографии, чтобы убедиться, насколько удачно все получилось. Однако не торопитесь за два-три раза «налепить» как можно больше отпечатков. От этого наверняка пострадает качество снимков, кроме того, вы лишите себя удовольствия «прочувствовать» интересные кадры — как бы прожить второй раз прошедшие мгновения. Наиболее удачные кадры постарайтесь сделать крупным форматом. Чтобы фотографии стали своего рода дневником путешествия, лучше наклеить их в альбом в определенной последовательности, сопроводив соответствующими надписями. Показ фотоснимков, диапозитивов и кинофильма, дополненный рассказом, поможет слушателям более ярко представить ваше путешествие.
Только не стремитесь показывать в один вечер слишком много—от этого впечатление смазывается. Достаточно, например, показать 50—60 диапозитивов или фильм на 7—10 минут.
Но, как ни дороги воспоминания о прошедших путешествиях, самые интересные еще впереди: десятки новых маршрутов ждут любознательных мототуристов на просторах нашей Родины.
